这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、库里刻连航程长短不一的精彩航次。

比如，第队夺要给医疗机构做一个医药医疗大模型，第队夺必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。二是看大模型的容错度，次参因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

如果能取得成绩，加奥记我认为就已经是很大的进步了。我认为，运最大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。既然内燃机可以造出汽车，分助那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

据我了解，美国现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。大模型与产业的结合：库里刻连小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

今年就消停很多了，第队夺因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

但真正用一用，次参我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。对于2024年以及更长远的下一个十年，加奥记高禄峰当天还表示，加奥记公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

运最海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。不仅如此，分助九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

这桩收购也让九号公司的出海，美国相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。他当天还认为，库里刻连目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

(责任编辑：许嘉龄)